Первый винтовой компрессор был изобретен и запатентован в 1934 году. Их широкое распространение по всему миру предопределили их небольшая металлоемкость и размеры. Более того, винтовые компрессоры позволяют сберегать электроэнергию до 30%. В настоящее время они успешно конкурируют на рынке с иными типами компрессорных аппаратов. Наиболее широкое применение винтовые компрессоры имеют в передвижных компрессорных станциях, а также судовых холодильных установках.
Типичная конструкция винтового компрессора сухого сжатия, действует без подачи масла в общую рабочую полость. Данный компрессор иметь в распоряжении два винтовых ротора. Ведущий и ведомый. Ведущий ротор соединен с двигателем. На ведомом роторе наличествует нарезка с вогнутыми впадинами. В винтовом компрессоре роторы располагаются в разъёмном корпусе, в котором есть один или несколько специальных разъемов. В корпусе сделаны расточки для винтов, подшипников, уплотнения и специализированной камеры нагнетания и всасывания.
Из-за высоких частот вращения винтовых компрессоров в них применяются опорные и упорные подшипники скольжения.
Маслозаполненные винтовые компрессоры имеют меньшие скорости вращения, по сравнению с компрессорами «сухого сжатия». Масло в основную рабочую полость компрессора подается для уменьшения перетечек сквозь внутренние зазоры, а также надлежащей смазки винтового зацепления роторов и необходимого охлаждения сжимаемого газа.
В настоящее время существует несколько видов винтовых компрессоров: компрессоры с прямым и ременным приводом.